Alman otomobil üreticisi Porsche, kârlılığını artırmak amacıyla üretim ve istihdam politikasında kapsamlı bir değişikliğe hazırlanıyor. Şirket, 2035 yılına kadar yaklaşık 9 bin kişilik istihdam azaltımı yapacağını açıklarken, yeni stratejiyle satış adetlerinden çok araç başına elde edilen gelire odaklanacak.
Porsche Daha Az Araçla Kar Etmeyi Hedefliyor
Porsche, yeni stratejisiyle başa baş noktasını yıllık 200 bin aracın altına çekmeyi amaçlıyor. Şirket geçen yıl 279 bin 449 araç teslim etmişti. Yeni plan, Porsche’nin daha düşük satış hacminde dahi kârlı çalışabilecek bir yapıya geçmesini hedefliyor. Şirketin faaliyet kâr marjı geçen yıl yüzde 1,1 seviyesine kadar gerilemişti. Porsche, orta vadede faaliyet kâr marjını yüzde 10-15 seviyesine, uzun vadede ise yüzde 15'e çıkarmayı hedefliyor.
911 ve Lüks SUV Modelleri Öne Çıkacak
“Sportwagenschmiede ’35” stratejisinin merkezinde yüksek fiyatlı spor otomobiller ve lüks SUV modelleri bulunuyor. Porsche’nin özellikle 911 gibi yüksek kârlılığa sahip modellerin yanı sıra D ve E segmentlerinde yeni araçlar geliştirmesi planlanıyor. Elektrikli modeller tarafında ise tamamen elektrikli 718 Boxster ve Cayman'ın 2028 yılında satışlara katkı sağlaması bekleniyor. Yeni elektrikli SUV modelinin ise 2029 yılında yollara çıkması planlanıyor.
Porsche’den İki Önemli Hamle
Yeni strateji kapsamında Porsche’nin Bugatti Rimac’taki hisselerini satması da planlanıyor. Şirket ayrıca Volkswagen Grubu bünyesindeki Audi ile platform paylaşımını artıracak. Öte yandan tamamen elektrikli Taycan'ın geleceğiyle ilgili belirsizlik sürüyor. Alman WirtschaftsWoche dergisinin iddiasına göre Taycan'ın üretimi on yılın sonuna kadar sona erebilir. Ancak Porsche tarafından bu konuda henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
Porsche’nin yeni stratejisiyle satış hacmini artırmak yerine daha yüksek kârlılığa sahip modellere odaklanması ve maliyetleri düşürmesi hedefleniyor. İstihdam azaltımının ise 2035 yılına kadar kademeli olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor.
