2024’te Türkiye pazarına güçlü bir giriş yapan ve 2025’te 30 bini aşkın satışla elektrikli otomobil segmentinde zirve yarışına ortak olan BYD’nin ürün gamı daraldı.
Karar'ın haberine göre resmi internet sitesinde araç sekmesinde 8-9 model görünmeye devam etse de, 1 Mart 2026 tarihli güncel fiyat listesinde satıştaki model sayısının 5’e düştüğü görüldü.
Güncel listede yer alan modeller:
-
Atto 3
-
Seal
-
Sealion 7 (yalnızca üst donanım)
-
Han
-
Tang
Listeden çıkarılan modeller ve gerekçeler
Elektrikli araç odaklı paylaşımlarıyla bilinen sektör kaynaklarına göre listeden kaldırılan modeller ve öne çıkan nedenler şöyle:
-
Seal U EV / DM-i: Çin’de eski nesil üretiminin sona ermesi nedeniyle Türkiye listesinde yer almadığı belirtiliyor.
-
Dolphin: Makyajlı (facelift) yeni versiyonun gelişi öncesinde geçici olarak satışa kapatıldığı ifade ediliyor.
-
Sealion 7 (alt donanımlar): Bazı donanım paketlerinde stokların tükenmesi nedeniyle yalnızca üst versiyon satışta kaldı.
-
Atto 2: Gümrük süreçleri ve tedarik zinciri kaynaklı stok problemleri nedeniyle satışının durdurulduğu öne sürülüyor.
Türkiye stratejisi değişiyor mu?
Fiyat listesindeki ani daralma, BYD’nin Türkiye stratejisine ilişkin soru işaretlerini artırdı. Özellikle stokların tamamen tükenmesi halinde listenin daha da daralabileceği konuşuluyor.
Sektör kulislerinde dile getirilen bir diğer iddia ise şirketin Türkiye’yi uzun vadeli üretim merkezi yerine ağırlıklı olarak “ithalat pazarı” olarak konumlandırabileceği yönünde. Bu yorumlar, doğrudan yatırım sürecine dair belirsizliklerle birleşince tartışma daha da büyüyor.
1 milyar dolarlık Manisa fabrikası muamması
Şubat 2026’da otomotiv kulislerine yansıyan “BYD Manisa yatırımını iptal ediyor” iddiaları gündemi sarsmıştı. İnşaat ihalelerinin durdurulduğu ve bazı müşteri depozitolarının iade edildiği yönündeki söylemler kamuoyunda geniş yankı uyandırmıştı.
Öte yandan Türk yetkililer her fırsatta yatırımın devam ettiğini bildirmeye devam ediyor.
