Nissan, Avrupa’da 2025 filo emisyon hedeflerini tutturmak ve AB’den gelebilecek olası cezaları önlemek için yeni bir adım attı. Japon üretici, bugüne kadar Renault ve Mitsubishi ile paylaştığı CO2 havuzunu sona erdirerek, Çinli elektrikli araç markası BYD ile geçici bir iş birliği başlattı.
Düşük performans 2026 ve 2027’de dengelenebilecek
Donanım Haber’in haberine göre Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerine 2025-2027 dönemi için üç yıllık ortalama bazında emisyon hedefleri belirleyerek esneklik tanıdı. Bu sayede, 2025’teki olası düşük performans, 2026 ve 2027’deki satışlarla dengelenebilecek.
2025 yılına ilişkin CO2 havuzları, üreticiler tarafından yıl sonuna kadar oluşturulmak zorunda. Mercedes-Benz ve Smart, Volvo Cars ile Polestar gibi markalar ortak havuz kurarken, Stellantis, Ford, Mazda ve Subaru Tesla ile emisyon değerlerini dengelemeyi seçti. Nissan da BYD ile benzer bir yol izliyor.
BYD ile geçici çözüm
Nissan sözcüsü, Automotive News Europe’a yaptığı açıklamada olası ortaklıkları değerlendirdiklerini ve BYD’nin düşük emisyonlu araçları nedeniyle en uygun ortak olarak belirlendiğini açıkladı.
BYD, Avrupa pazarında sadece elektrikli ve hibrit modeller satıyor; bu da markayı Nissan için ideal bir emisyon partneri yapıyor.
Hedefin oldukça altında kaldı
Ayrıca Nissan’ın 2025’in ilk yarısındaki filo performansı, hedefin oldukça altında kaldı. Avrupa’daki binek segmentinde yalnızca Ariya modeli bulunuyor ve Ağustos sonuna kadar 11.747 adet satıldı. Yeni nesil Leaf ve elektrikli Micra ise 2026’da piyasaya çıkacak.
Nissan’ın yılın ilk sekiz ayında Avrupa satışlarının sadece yüzde 6,5’i elektrikli araçlardan oluşurken, BYD’nin satışlarının yaklaşık yüzde 60’ı tamamen elektrikli araçlardan geldi.
Renault kendi yolunda
Renault ise şimdilik yeni bir havuz anlaşması planlamıyor. ICCT verilerine göre Fransız üretici hâlâ hedefin biraz üzerinde olsa da, yıl sonuna kadar piyasaya süreceği yeni elektrikli modellerle hedefi kendi başına tutturmayı amaçlıyor.
