Çin’in en büyük elektrikli araç üreticisi olan BYD, son yıllarda agresif fiyat indirimleriyle pazar payını artırmaya çalışıyordu. Ancak bu strateji, kâr marjlarını eritmeye başladı. Bloomberg’in yayımladığı analize göre BYD’nin hisseleri dört ayda yüzde 30 değer kaybetti.
Fiyat Savaşları ve Yatırımcı Endişeleri
Bloomberg analizinde, BYD’nin agresif fiyat indirimleriyle kısa vadede ciro ve kâr marjlarını zayıflattığı vurgulandı. Financiere de L’Echiquier Asya hisse şefi Kevin Net, “Yatırımcılar uzun vadede BYD’ye olumlu bakıyor. Ancak fiyat baskısıyla pazar payı kazanımı stratejisi ciddi endişelere yol açıyor” dedi.
Geely, Zhejiang ve Leapmotor gibi rakiplerin ürün gamını yenileyerek güç kazanması, BYD üzerindeki baskıyı artırıyor.
Üç Yıl Sonra İlk Kâr Düşüşü
Şirketin kârı 2024’ün ikinci çeyreğinde yüzde 30 azaldı. Bu, üç yıldan uzun süredir ilk kez kârın çeyreklik bazda gerilediğini gösteriyor. Pekin yönetimi ise, üreticiler arasındaki aşırı rekabetin deflasyonist baskı yarattığını ve Çin imalatının küresel itibarını zedelediğini belirterek sektöre yönelik daha sıkı düzenlemeler hazırlıyor.
Hedefler Aşağı Çekildi
Nefes Gazetesi'nin derlemesine göre BYD, 2025 yılı için teslimat hedefini 5,5 milyondan 4,6 milyona indirdi. Bu hedefe ulaşabilmek için son dört ayda yaklaşık 1,7 milyon araç teslim etmesi gerekiyor. Bloomberg, “Eskiyen ürün yelpazesi ve yeni yasal düzenlemeler nedeniyle bu oldukça zor bir görev” yorumunu yaptı.
Yeni Modeller Umut Olabilir
Şirket, 2026’nın ilk çeyreğinde piyasaya sürmeyi planladığı yeni modellerle kaybettiği ivmeyi geri kazanmayı hedefliyor. Analistler, yeni araçlarda God’s Eye otonom sürüş sistemi, batarya iyileştirmeleri ve daha uzun menzil gibi özellikler bekliyor.
