Çinli otomobil devi BYD, sektörün sert rekabetinde beklenmedik bir sarsıntı yaşadı. Üç aylık kâr açıklamasında yüzde 30’luk düşüş kaydeden şirket, agresif fiyat indirimlerinin kârlılığını ciddi şekilde baskıladığını itiraf etti. Yurtdışında güçlü satışlar elde etse de, fiyat savaşlarının etkisiyle dev şirket bile güvenli bölgede olmadığını gösterdi.
BYD baskılardan kaçamıyor!
Çinli otomobil üreticileri arasındaki rekabet kızışıyor, ama sektörde lider konumda olan BYD bile baskılardan kaçamıyor. Şirketin açıkladığı çeyreksel kârda yüzde 30’luk düşüş, fiyat politikalarının kârlılığı nasıl etkilediğini gözler önüne serdi.
BYD, 30 Haziran’a kadar olan üç aylık dönemde 6,36 milyar yuan (892 milyon dolar) net gelir elde etti. Bu rakam, analistlerin mütevazı artış beklentisinin altında kaldı.
Yoğun indirimler, brüt kâr marjını 2024’ün ilk yarısında yüzde 18,8’den yüzde 18’e düşürdü. Yine de BYD, rakipleri Zhejiang Geely ve Chery Automobile’ı geride bırakarak sektördeki en iyi oyuncular arasında kalmaya devam ediyor.
Kendi hamlesini eleştirdi
Shenzhen merkezli şirket, kârlılık baskısının sebepleri olarak “endüstri suistimalleri” ve “aşırı pazarlama”yı gösterdi. Ironik olan ise BYD’nin 2023’ten bu yana birçok indirim kampanyasına liderlik etmiş olması.
Mayıs ayında yapılan son indirimler, hükümeti otomobil üreticilerini “çılgın rekabet” konusunda uyarmaya yöneltti ve fiyat savaşlarının tedarik zincirine ve Çin Malı ürünlerin uluslararası itibarına zarar verebileceği belirtildi.
Yurtdışı satışlar artıyor… Marj daralıyor
BYD, Brezilya, Avustralya, Singapur ve Avrupa’nın bazı bölgelerinde önemli yurtdışı satışlar gerçekleştirdi.
Hong Kong, Makao ve Tayvan hariç yurtdışı geliri yılın ilk altı ayında yüzde 50 artarak 135,4 milyar yuana ulaştı. Ancak Sanford C. Bernstein’in analistleri, marj daralmasının yoğun rekabet ve artan pazarlama harcamaları nedeniyle devam ettiğine dikkat çekiyor.
