Çin otomotiv pazarında kızışan rekabet, daha önce Manisa’da fabrika yatırımı planlayan ve ardından vazgeçen Volkswagen ile BYD’yi bu kez aynı pazarda karşı karşıya getirdi. Volkswagen, SAIC ortaklığıyla geliştirdiği yeni şarj edilebilir hibrit (PHEV) sedan modeli ID. Era 5S’i tanıtarak Çin’de fiyat rekabetini daha da kızıştırdı.
2026 Chengdu Otomobil Fuarı kapsamında tanıtılan ID. Era 5S, lansmana özel 13 bin 260 dolarlık başlangıç fiyatıyla Volkswagen’in Çin’deki en erişilebilir yeni enerjili araçlarından biri oldu. Model, özellikle uygun fiyatı ve hibrit teknolojisiyle Çinli üreticilere rakip olmayı hedefliyor.
ID. Era 5S, 1.5 litrelik 107 beygir gücündeki benzinli motor ile 174 beygir gücündeki elektrik motorunu bir araya getiriyor. Modelde 19,1 kWh kapasiteli LFP batarya bulunuyor.
Araç, batarya tamamen doluyken 160 kilometre saf elektrikli menzil sunuyor. DC hızlı şarj desteğiyle bataryanın yüzde 30'dan yüzde 80'e yaklaşık 15 dakikada ulaşabildiği belirtiliyor.
3,5 kW V2L özelliğine de sahip olan modelin yakıt tüketimi ise batarya doluyken 100 kilometrede 2,82 litre, batarya boşken 4,19 litre olarak açıklanıyor.
VOLKSWAGEN'İN MANİSA FABRİKASI İÇİN HAZIRLIKLAR BİLE TAMAMLANMIŞTI
Volkswagen'in Manisa yatırımı, bir dönem Türkiye'nin en büyük otomotiv yatırımlarından biri olarak gündeme gelmişti.
Manisa'da kurulması planlanan fabrikanın yıllık 300 bin araç üretim kapasitesine sahip olması öngörülüyordu. Yatırım için kentte arazi hazırlıkları yapılırken, 943 milyon 500 bin TL sermayeli olduğu öne sürülen Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret AŞ de kurulmuştu.
Yaklaşık 4 bin kişiye doğrudan istihdam sağlaması beklenen fabrikanın 2022 yılında üretime başlaması planlanıyordu. Ancak pandemi sürecinin ardından yatırım planı iptal edildi ve Türkiye'de kurulan şirket daha sonra kapatıldı.
BYD'NİN DE MANİSA YATIRIMI GERÇEKLEŞMEDİ
Manisa'da fabrika kurması beklenen bir diğer otomotiv devi BYD'nin Türkiye yatırımı da henüz hayata geçmedi.
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Reuters'a yaptığı açıklamada Türkiye'deki üretim tesisi için kurulum sürecinin durdurulduğunu ve üretime geçiş için belirlenmiş somut bir takvim bulunmadığını söyledi. Li, şirketin önceliğinin Macaristan'daki yatırımlar olduğunu, Avrupa'da üretim yapılabilecek ikinci bir tesis için de uygun lokasyon arayışının sürdüğünü belirtti.
BYD, geçtiğimiz yıl Türkiye hükümetiyle Manisa'da yaklaşık 1 milyar dolarlık üretim tesisi kurulmasını öngören bir anlaşma imzalamıştı. Yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine ulaşması planlanan proje kapsamında ise sahada henüz altyapı veya inşaat çalışması başlamamıştı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da teşvik mevzuatı kapsamında gerekli izleme ve denetim faaliyetlerinin yürütüldüğünü, sağlanan teşviklerin geri ödenmesi ve yatırımcıya uygulanabilecek diğer müeyyidelerin BYD yatırımı açısından da geçerli olduğunu açıklamıştı.
Böylece bir dönem Manisa'da fabrika kurması beklenen Volkswagen ve BYD, Türkiye'deki yatırım planlarından uzaklaşırken Çin otomotiv pazarında ise fiyat, hibrit teknoloji ve yeni nesil araçlar üzerinden rekabetlerini sürdürüyor.
