Bildiğiniz gibi 1-2 yıl içinde İstanbul-İzmir otoyolu resmen açılacak.
Bunun anlamı,binek otomobiller hariç Akhisar-Saruhanlı-Manisa merkez duble yolları ağırlıklı olarak,ağır vasıta yoluna dönüşecektir.
Hiç unutmam!
Balıkesir-Akhisar-Manisa yolu bugünkü mevcut haline döndürülünce,geçmişin Balıkesir-Bigadiç-Sındırgı-Akhisar-Manisa yolunun Bigadiç-Sındırgı güzergahı bir anda tamamen traktör yoluna dönüşmüş,nüfus başka şehirlere göçmüş,ticaret,özellikle "yol-dinlenme-konaklama turizmi"dip yapmıştır.
Aynı tehlike Manisa il ve ilçelerini de beklemektedir.
Üstelik rakamsal değerlere bakınca resmen ürkütücü boyutta..
***
Yılda yaklaşık 750 bin civarında değişik tipteki araç,İstanbul-İzmir güzergahında mevcut Manisa ili yollarını
kullanmaktadır.
Bunların en az yarısı akaryakıt almakta,yüzde 65'i yemek yemekte,yöresel ürün alışverişi yapmakta,yine yaklaşık yüzde 27'si Manisa sanayi ve gıda ürünleri alışverişi yapmaktadır.
Bu nedenle yerleşim merkezlerinin dışında kalan duble yol kenarlarında showroom'lar,restaurantlar,kahvaltı
mekanları,gıda işletmeleri,mobilya,beyaz eşya teşhir salonları,seyyar veya sabit manavlar..Velhasıl "yol turizmi"için tüm mekanlar oluşturulmuştur.
Bir zamanlar benimde karşı çıktığım"tarım alanlarına işletme yapılmamalı"tezim RESMEN YANLIŞ"oldu.
Neden mi?
Yolların,özellikle "duble yolların kenarında tarım yapmak,gıda ürünü üretmek günümüzde "alenen eşdeğer"de.
Sebep ne mi?
Araçlardan,araç lastiklerinden,özellikle fren balatalarından etrafa toz zerrecikleri şeklinde yol kenar ve civarlarına yayılan her türlü kanserojen kimyasallar yüzünden "yapılabilir tarım arazisi"vasfını kaybetmiştir.
Bugün yolların sağ-sol yanlarında,hele birde işlek bir halde ise en az 100'er metrelik alanlarında tarım yapmak resmen"cinayettir"..
Ben çiftçiyim.Üreticiyim.Eski ve büyük bir gıda sanayinin üst düzey yöneticiliğini yapmış,Dağcılık lisansı olan,doğa aşığı birisiyim..İyi tarım uygulamalarını kendi arazimde tatbik edecek kadar hassas bir adamım.
***
Tekrar ediyorum.
Akhisar-Saruhanlı-Manisa-İzmir güzergahı duble yoldur.Üstelik sağlı-sollu "yol turizmi" ile ilgili,doğayı kirletmeyen pek çok binalarla zaten kaplanmış durumda.
Ben olsam sadece yol kenarlarından içerilere doğru yayılmadan bu tür bina ve işletmelere izin veririm.
Veririm ki yoldan geçen vasıtaların sebep olduğu her türlü olumsuz zararlı döküntülerin rüzgar ve yağmur yolu ile iç kesimlerdeki tarlalara ulaşmasına engel olmasını sağlarım.Yani bir çeşit koruma bandı gibi.
***
Bakın!
Manisa-Saruhanlı-Akhisar ticaret,sanayi,esnaf,ziraat odalarını şimdiden uyarıyorum.Ticari canlılığı sürdürmek istiyorsanız bu güzergahı cazip hale getirecek engelleri ortadan kaldırın.
Duble yol bandında ticari amaçlı kurulacak tesis ve işletmelere zorluk çıkaranlarla siz uğraşın.Yapmak isteyenlerin burunlarından getirmeyin.
Bu güzergahın cazibesi artar ve devam edecek kaliteye ulaştırılırsa İstanbul-Bursa-Balıkesir-İzmir-Aydın-Muğla hattında gidip gelen bir milyon araç İstanbul-İzmir otoyolunu Akhisar'dan başlatır veya bitirir.Aksi taktirde Akhisar-Saruhanlı-Manisa-İzmir güzergah yolu"köy" yoluna döner.
***
Bir ekonomist olarak son bir şey söyleyeyim.
Yapılan istatiksel verilerde 200 km. ve yukarısında araçlardaki harcama temayülleri şöyle oluşmakta:
200 km...Mutlaka küçük ihtiyaç.Tedbir amaçlı akaryakıt.İçecek veya öğün saati ise yemek.
200-400 km...Yemek.Dinlenme..Yol içecek ve yiyeceği..Akaryakıt..Market,güzergah manavı,showroom alış verişleri..
Araç başına akaryakıt hariç harcama 25 tl. ile 250 tl. arası..
Yıllık totaldeki brüt hasıla cirosu ise yaklaşık bizim hinterland için söyleyeyim..
Tahmini 40 milyon tl. civarı...
***
Resmi makamlar!
Bizim odalar!
Ekonomik kriz kapıda!
Bu sefer kolay beri gidecek gibi de değil...
Bırakın,insanlar yatırım yapsın!
Yol kenarı tarlalardan önce,"zehir" saçan dere,çay,nehir var.O suları kirletenlerin yakasına yapışın.
***
Otoyol bitince kafaları duvara vurmayalım...
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.